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日本:提高防護欄的安全性能

瀏覽次數: 日期:7/18/2011

摘要:

  根據日本國土交通省統計,日本國內現有14萬座橋梁,在現有的防護欄安裝標準修訂(1986年)以前建立的橋梁高達50%左右。現有日常的橋梁護欄、車輛防護欄是否安全呢?事實上意外事故大多就是由于防護欄破損跌落所產生的。雖然目前日本國內正在為了加固橋梁和增強橋梁抗震性而努力,但無論怎樣,防護欄安全性能方面的問題依然存在。2006年8月25日,在福岡市東區的一條臨海道路“海上中道大橋”上發生了由于沖破橋梁護欄而導致車輛滾落的事故,隨后以探討橋梁上的護欄設置方式和其他的必要事項為目的,由交通專家們組成的檢查委員會成立了“車輛防護欄安裝設置研究委員會”,他們進行了調查、分析,其實車實驗結果公布于2007年4月。

  關于今后的對策:

  (1) 關于現有人行道橋梁防護欄的安裝設置

  今后在配置橋梁護欄、高架護欄時,應根據防護欄的設置基準、原則上設置在車輛防護欄的設置區間,道路管理者還要根據道路外的輔道和交通狀況,有必要靈活運用設置的基本想法,綜合判斷進行設置。因此,就具體來說,標準的解說部分的

  A) 由于車輛跌落 有第三者被二次傷害的危險場合

  B) 難以看清線形的曲線路段,容易發生車輛越出路外的場合

  C) 由于地域的氣象特征,路面容易發生凍結,打滑事故多發的場合,

  其他,由于橋梁長等因素,使行車速度有變高的危險場合和人行道狹窄的場合等等,應探討設置車輛防護欄,這方面的因素也有必要加進標準的說明當中。

  (2)關于現有的橋梁護欄、車輛防護欄的安全性

  車輛滾落事故大多是因為路面打滑造成的。根據針對現有橋梁的實際情況和架設年份調查,有些防護欄安裝設置思維已經不能依據現在的解釋進行說明。為了提高人行道橋梁的安全性,希望對于現有橋梁以及車輛防護欄進行恰當的安裝設置。

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